Cod eroare P0420 – ce înseamnă și cum se repară
Catalizatorul de pe banca 1 nu mai curăță gazele de eșapament suficient de eficient.
Simptome
- Martorul motor (check engine) aprins, de obicei fix, nu intermitent
- Consum de carburant ușor crescut
- Miros ușor de ouă stricate (sulf) la eșapament
- Pierdere ușoară de putere la turații mari
- Zgomot metalic sub mașină dacă interiorul catalizatorului s-a fisurat
Cauze posibile, în ordinea probabilității
- Catalizator îmbâcsit sau degradat termic după kilometri mulți
- Sonde lambda (înainte și după catalizator) îmbătrânite, care raportează valori apropiate
- Amestec aer-carburant necorespunzător pe termen lung (prea bogat sau prea sărac), care a supraîncălzit catalizatorul
- Bujii sau bobine de inducție defecte care lasă carburant nears să ajungă în catalizator
- Scurgere de ulei sau lichid de răcire care a contaminat catalizatorul
Pași de diagnosticare
- Citește codurile complete cu un scanner OBD-II, nu doar P0420 – deseori apare împreună cu coduri de aprindere sau de amestec
- Verifică cu osciloscopul sau scanerul semnalul celor două sonde lambda de pe banca 1, în timp ce motorul e cald și la ralanti
- Inspectează vizual catalizatorul pentru lovituri, coroziune sau zgomot de zornăit (semn de ceramică ruptă înăuntru)
- Elimină mai întâi cauzele mai ieftine – bujii, filtru de aer, scurgeri de vid – înainte să suspectezi catalizatorul
- Test de contrapresiune la eșapament dacă suspectezi înfundare
Cost estimativ de reparație
O sondă lambda nouă costă 150–600 RON montată; un catalizator nou original poate ajunge la 1500–3200 RON, cel universal e mai ieftin (600–1200 RON), dar poate declanșa alte coduri dacă nu e omologat pentru mașina ta.
Coduri asemănătoare
Întrebări frecvente
Pot să conduc cu codul P0420?
Da, pe termen scurt mașina rămâne condusă normal, dar nu amâna prea mult – dacă neglijezi cauza (amestec greșit, bujii), poți distruge complet catalizatorul, care e mult mai scump decât o sondă.
Trece la RTE / ITP cu acest cod?
Nu. Un catalizator ineficient înseamnă emisii peste limită, iar mașina va pica testul de emisii la verificarea tehnică.
Se poate curăța catalizatorul în loc să fie schimbat?
Există aditivi și soluții de curățare prin sistem, dar funcționează doar dacă problema e înfundare ușoară cu funingine, nu degradare termică sau fisură internă.