Chybové kódy OBD

Chybový kód P0111 – čo znamená a ako sa opravuje

Snímač teploty nasávaného vzduchu (IAT) posiela hodnoty, ktoré nie sú v súlade s ostatnými parametrami motora, no nie sú nevyhnutne extrémne.

Môžeš jazdiť, nie je to urgentnéKrátkodobo neovplyvňuje výkon motora, no kód úplne neignoruj.

Symptómy

  • Zvyčajne bez citeľných príznakov pri jazde
  • Svietiaca kontrolka motora
  • Zriedkavo mierne zmenená zmes pri studenom štarte, ak odchýlka ovplyvní počiatočný výpočet paliva

Možné príčiny, zoradené podľa pravdepodobnosti

  1. Snímač IAT s teplotným driftom – meria približne správne, ale s premenlivou odchýlkou
  2. Snímač umiestnený príliš blízko parazitného zdroja tepla (často po neoriginálnej úprave sania)
  3. Konektor so zvýšeným prechodovým odporom kvôli miernej korózii
  4. Snímač integrovaný v snímači MAF s vnútornou kalibračnou chybou

Diagnostické kroky

  1. Porovnaj teplotu IAT zobrazenú pri studenom štarte so skutočnou teplotou vonkajšieho vzduchu – mali by byť blízke
  2. Porovnaj teplotu IAT s teplotou chladiacej kvapaliny (ECT) pri studenom štarte, keď je motor úplne studený – obe hodnoty by mali byť takmer identické
  3. Skontroluj fyzickú polohu snímača voči výfukovému zvodu alebo iným zdrojom tepla
  4. Otestuj odpor snímača pri známej teplote a porovnaj s tabuľkou v príručke

Odhadovaná cena opravy

10–150 EUR

Samostatný snímač IAT stojí 10–40 EUR; ak je integrovaný v snímači MAF, náklady stúpnu na 80–150 EUR.

Podobné kódy

P0110P0112P0113

Časté otázky

Líši sa od P0113?

P0113 znamená konkrétny a jasne príliš vysoký signál (hlásená extrémna teplota); P0111 znamená, že hodnoty sú vo všeobecnosti nekonzistentné v porovnaní s ostatnými parametrami motora, bez toho, aby nutne dosahovali extrémnu hranicu.

Treba to riešiť súrne?

Nie, praktický vplyv na jazdu je minimálny, no oplatí sa to skontrolovať, pretože to môže skrývať problém s umiestnením snímača po úprave sania.